Démantelés face à la concurrence du TGV et de l’aviation low cost, les trains de nuit reviennent au goût du jour en Europe dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.

Tribune. Camille, du collectif « Stop aux camions en vallée d’Aspe », alerte sur les projets ruineux et irresponsables favorisant l’invasion des camions, la pollution et la mise en danger des riverains au détriment de l’environnement naturel dans cette région des Pyréenées.

Le transport gratuit pour tous, tous les jours : depuis septembre, les habitants de l’agglomération du Nord voyagent sans bourse délier. Une nouvelle liberté pour beaucoup.

Les mesures annoncées par le gouvernement pour accroître les déplacements à bicyclette sont positives, mais manquent de moyens financiers, et reposent encore trop sur la bonne volonté des collectivités locales ou des entreprises.

Les communistes entendent jouer un rôle majeur dans la mobilisation qui démarre jeudi 22 mars.

Le groupe allemand pourrait prendre le contrôle des activités ferroviaires de l'entreprise française. Les syndicats et les élus de gauche s'inquiètent. Le groupe parlementaire France insoumise demande une commission d'enquête.

Même si les manifestations d'hier contre la réforme du droit du travail ont moins mobilisé que celles du 12 septembre, les prochaines semaines vont offrir de multiples opportunités au mouvement de contestation de se redynamiser.

Quand le gouvernement socialiste cède au lobby des transporteurs et à une opposition régionale hétéroclite en oubliant la  protection de l'environnement, cela coûte très cher.

Malgré les exigences de mobilité douce, les impératifs sanitaires et le volontarisme de certaines municipalités, d’autres font aussi machine arrière et le combat contre l’auto est loin d’être gagné.

Pour le sociologue Yoann Demoli, la prise de conscience écologique ne se traduit pas dans les faits au sein des ménages.

Autrefois fleuron français, la compagnie nationale souffre désormais d’une très mauvaise réputation auprès des usagers. Entre les prix élevés, les retards et de graves manquements en matière de sécurité, et en attendant l’ouverture prochaine à la concurrence.

L’enquête sur les causes du drame de Brétigny-sur-Orge, en juillet 2013, confirment les manquements de la SNCF et ses efforts pour les dissimuler.

La question de l’ouverture à la concurrence divise les associations de consommateurs. En jeu, l’avenir du transport de voyageurs.