Ceux qui agissent pour le climat / La Norvège a fait sa mue électrique

C’est une dégringolade implacable : en Norvège, les véhicules thermiques sont en train de disparaître du marché des voitures neuves. Il y a quatre ans, il s’en vendait 7 000 unités par mois, c’est sept fois moins en octobre 2021. Extrapolation : le « zéro » pourrait théoriquement être atteint en avril prochain, avec trois ans d’avance sur les prévisions gouvernementales. Mi-2020, le pays célébrait la bascule du marché automobile, capté à 50 % par des motorisations électriques – et 20 % par des véhicules hybrides, dont la part est aussi en diminution : en septembre, 72 % des voitures neuves vendues en Norvège étaient des « pures électriques ».

Si le marché local reste modeste (5,4 millions d’habitant·es), la transition n’est pas moins édifiante par sa célérité, fruit d’une politique d’incitation agressive. Alors que les motorisations essence et diesel sont fortement taxées, les électriques bénéficient d’une quasi-exonération de charges, de la gratuité des péages urbains ainsi que de l’usage des couloirs de transport collectif.

Cette politique de décarbonation automobile est largement facilitée par l’hégémonie de l’hydraulique (95 %) dans la production d’électricité, un cas singulier en Europe. Qui a son revers : le faible coût de cette énergie incite à sa consommation, l’une des plus importantes par habitant·e du continent. Par ailleurs, on est loin de la disparition des voitures thermiques, qui représentent encore 80 % du parc ancien sur la route.