Alors que le chômage a battu un record en février, Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif, gonfle le chiffre des emplois sauvés par son ministère, sans doute pour apparaître plus efficace. Décryptage d'un coup médiatique.
L'accord national interprofessionnel (ANI) du 11 janvier sur l'emploi a été transposé dans un projet de loi de « sécurisation de l'emploi », lequel sera examiné à l'Assemblée nationale à partir du 2 avril. Cet ANI divise les organisations syndicales comme en témoigne cette analyse de Serge Le Quéau, représentant de l’Union syndicale Solidaires au Conseil économique, social et
environnemental de Bretagne. Nous publions ici l'intégralité de ce texte qui s'interroge sur l'attitude de certains syndicats dans un « projet de société » jugé « dangereux ».
Un sénateur du Mouvement 5 étoiles, opposant au projet de liaison ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin, demande une commission d'enquête parlementaire sur ce projet pharaonique contesté des deux côtés des Alpes. Et le puissant mouvement des No-Tav organise le 23 mars une grande mobilisation dans la Vallée de Suse pour exiger l'arrêt des travaux.
Le rapport 2013 de la Cour des comptes s'est penché sur la gestion du traitement des eaux usées dans la région de Corbeil-Essonnes et d’Évry, pendant la période où Serge Dassault et Manuel Valls cumulaient les mandats locaux. La note est salée.
Deux parlementaires pro-nucléaires relancent le débat sur l’exploitation des gaz de schiste en donnant le coup d’envoi, le 31 janvier, à un rapport visant à évaluer les « alternatives » à la fracturation hydraulique. Un rapport d’étape est annoncé au printemps.
Siim Kallas, commissaire européen qui a en charge les transports a annoncé le 30 janvier l’adoption du quatrième "paquet ferroviaire", un vaste ensemble de propositions législatives destinées à achever la libéralisation des transports ferroviaires. Avec ces nouvelles réformes, la Commission européenne poursuit l'ouverture à la concurrence sans la moindre évaluation sociale et environnementale. Analyse.
Le gouvernement et les collectivités concernées devraient s'intéresser aux comptes de Lyon-Turin Ferroviaire. Cette société basée à Chambéry est le maître d'ouvrage de la future liaison ferroviaire Lyon-Turin, dont les travaux sont estimé à plus de 26 milliards d'euros. Un grand projet qualifié d'inutile par les opposants à cette infrastructure.
Quel message veut faire passer le gouvernement ? Un amendement déposé par plusieurs députés permettait aux entreprises sociales, en particulier le secteur associatif, de bénéficier du crédit d'impôt de 20 milliards d'euros. Il a été vidé de sa substance le 4 décembre.
Interpellations d'opposants italiens, contrôles, blocage à la frontière, multiplication des communiqués et des conférences des pro et anti Lyon-Turin, sur fond de révélations sur les conflits d'intérêt... L'ambiance était tendue avant le sommet franco-italien des chefs d'Etat qui doit se tenir le 3 décembre à Lyon.
La Commission européenne cherche à minimiser le contenu très controversé de directives sur la passation de marchés publics et sur les contrats de concession. Ces deux directives, présentées en décembre 2011, ont pour ambition de réglementer la privatisation de services de sécurité sociale obligatoire. La Commission ne fait que récidiver après le coup, raté, de la libéralisation des services de santé dans la directive Bolkestein.
