Le protoxyde d’azote devant la justice

Pendant près de deux heures, tout au long de l’audience, Yanis H. est resté statique. Les mains jointes posées le long du ventre. À la barre, le jeune homme de 22 ans parle doucement. Il avale souvent ses mots et agace la présidente de la 6e chambre du tribunal correctionnel. Elle lui répète à plusieurs reprises : « Parlez plus fort, monsieur. On ne vous entend pas. » Mais rien n’y fait, le prévenu peine à s’exprimer, comme écrasé par le poids de la culpabilité.

Le 18 mars 2026, Yanis H. est le conducteur d’une Citroën C4 grise qui s’est fracassée sur la barrière de sécurité du périphérique de Lille. Quelques secondes auparavant, la voiture avait percuté l’arrière d’un camion de remorquage. Il était 5 h 25 lorsque l’homme appelle les secours en hurlant le prénom de Lyla, sa passagère. La jeune femme est morte sur le coup. La violence du choc a quasiment broyé le côté gauche de la Citroën.

Sur les photos diffusées à l’audience, le modèle de la voiture est à peine reconnaissable. Sur le banc des parties civiles, la mère et le père de la jeune victime regardent défiler les clichés sans réagir. Il y a deux mois, ils ont enterré leur fille unique. Elle avait 20 ans.

En sortant son corps inanimé de la carcasse du véhicule, les secours découvrent entre ses jambes une bonbonne de protoxyde d’azote de 3 litres. Une autre avait été jetée à l’arrière. Le prévenu ne se souvient pas des détails de l’accident. « J’étais sur la gauche, je me suis engagé pour