À l’université d’été des mouvements sociaux, impulsée par Attac, des ateliers ont montré comment la philosophie des communs prend sa place dans les revendications démocratiques. Reportage.
Dans l’avenir, la probabilité de tragédies analogues à celle du pont de Gênes, le 14 août, va augmenter dangereusement.
L’événement réunit près de 300 organisations pour cinq jours de débats et de formations, à l’invitation d’Attac, du Crid et du réseau Ritimo.
Malgré le battage autour des start-up, le rythme des créations d’entreprises n’a cessé de diminuer depuis les années 1990.
Le gouvernement crée les conditions d’un évitement fiscal par les gros fraudeurs.
Fragilisées par l’échec des mouvements SNCF et étudiant, les organisations politiques et syndicales doivent repenser leur stratégie pour répondre à un pouvoir inflexible et à une base en partie radicalisée.
Le Jefta pèsera sur les réglementations, notamment environnementales, et devrait intensifier les échanges de marchandises. Les ONG disent leur consternation.
Le message sur la veste de Melania Trump n’est pas un dérapage, mais le cœur d’une idéologie.
La certification des comptes annuels ne sera plus obligatoire dans les PME. Une mesure d’économie dangereuse.
Entre fraude et niches, on parvient à environ 300 milliards d’euros d’aides aux plus riches.
Le ministère des Finances doit trancher avant le 10 juillet les orientations budgétaires pour l’année prochaine.
Les privatisations annoncées dans la loi Pacte manifestent la volonté du gouvernement de limiter le rôle économique de l’État au minimum. Et d’étendre l’emprise du marché.
En imposant aux mairies, aux départements et aux régions une limitation des dépenses, le gouvernement les pousse à déléguer les services publics.
Plus d’un tiers de la richesse produite en France (son PIB) l’est par le secteur non-marchand.
La reprise de la dette de la SNCF par l’État, l’incessibilité théorique des actifs de ses filiales et la transférabilité du statut des salariés en place sont de nature à attiser la colère des cheminots et des usagers.
Le « pacte ferroviaire » a été voté. Le mouvement historiquement long à la SNCF atteint un point de bascule.
Marx est le premier analyste de la destruction par le capitalisme des « deux sources de la richesse : le travail et la terre ».
